Nożycowe ramię górnego załadunku – Typ C32RF / H32F

W warunkach intensywnej eksploatacji terminala, precyzyjne ustawienie cysterny drogowej lub kolejowej ("spotting") bywa czasochłonne i trudne. Odpowiedzią inżynierów OPW na to wyzwanie jest nożycowe ramię górnego załadunku (modele z serii C32RF i H32F). Jest to rozwiązanie dedykowane dla stanowisk nalewczo-odbiorczych NO, gdzie priorytetem jest duży zasięg ramienia i możliwość obsługi zróżnicowanego taboru.

Konstrukcja i zasada działania

Nazwa "nożycowe" (Scissor Type) odnosi się do specyficznego układu rur i złączy obrotowych, który umożliwia składanie i rozkładanie ramienia w płaszczyźnie poziomej, podobnie jak mechanizm nożyc.

• Zwiększony zasięg: Dzięki dodatkowemu segmentowi rury i złączu obrotowemu, ramię posiada tzw. "wtórne ramię" (secondary arm), co drastycznie zwiększa obszar roboczy (kopertę pracy).
• Kompensacja błędów: Operator może łatwo trafić rurą nalewczą do włazu cysterny, nawet jeśli pojazd zatrzymał się w znacznej odległości od osi nalewaka.
• Obsługa wielu komór: Z jednego miejsca dokowania można obsłużyć kilka sąsiadujących komór, co przyspiesza proces załadunku (Top Loading).

Parametry techniczne i materiałowe

Nożycowe ramię górnego załadunku zostało zaprojektowane z myślą o trwałości i bezpieczeństwie procesowym:

• Złącza obrotowe (Swivel joints): Wysokiej klasy złącza zapewniają płynny ruch ramienia bez wysiłku operatora oraz pełną szczelność układu.
• Materiały: Dostępne w wykonaniu ze stali węglowej lub stali nierdzewnej, co pozwala na pracę z paliwami, rozpuszczalnikami oraz agresywnymi chemikaliami.
• Parkowanie: Mimo dużego zasięgu, ramię składa się w sposób kompaktowy równolegle do konstrukcji wiaty, nie zajmując cennej przestrzeni na terminalu.

Wyposażenie opcjonalne

System może być skonfigurowany zgodnie z wymogami konkretnej aplikacji, w tym wyposażony w:

• Układ odzysku oparów (VRU) z płytą dociskową lub stożkiem uszczelniającym.
• System dociążenia (siłownik lub sprężyna) ułatwiający manewrowanie w pionie.
• Zdalne sterowanie zaworem nalewczym (otwieranie/zamykanie z poziomu pomostu obsługowego lub z poziomu cysterny).

Wszystkie komponenty spełniają wymogi dyrektywy ciśnieniowej i są gotowe do odbioru przez Transportowy Dozór Techniczny (TDT).