Bezpieczne szybkozłącza Kamlok Twin-Kam z blokadą ramion

Złącza typu Cam & Groove (dźwigniowe) są najpopularniejszym standardem w przemyśle ze względu na szybkość obsługi. Jednak w aplikacjach krytycznych, gdzie występują silne drgania, pulsacje ciśnienia lub ryzyko zahaczenia o przewód, tradycyjne złącza mogą ulec niekontrolowanemu otwarciu. OPW Polska eliminuje to ryzyko, oferując szybkozłącza Kamlok Twin-Kam.

Opatentowana technologia Twin-Kam™

Serce systemu stanowi unikalna konstrukcja ramion blokujących. W przeciwieństwie do standardowych produktów rynkowych, ramiona Twin-Kam posiadają specjalnie wyprofilowaną zapadkę (detent position).

• Zasada działania: Podczas zamykania, ramiona ustawiają się w pozycji blokady pod kątem 45 stopni, a następnie domykają się do pozycji pełnego uszczelnienia.
• Ochrona antywibracyjna: Aby otworzyć złącze, operator musi użyć zwiększonej siły w początkowej fazie ruchu dźwigni, aby przełamać opór zapadki. Dzięki temu wibracje generowane przez pompy czy ruch medium nie są w stanie samoczynnie zwolnić blokady.
• Pewność połączenia: Konstrukcja zapewnia stały docisk uszczelki do adaptera, eliminując ryzyko wycieków przy podłączaniu węża do cysterny.

Wytrzymałość i standardy wykonania

Szybkozłącza Kamlok Twin-Kam to synonim trwałości (OPW to twórca marki Kamlok®). Złącza te są projektowane do pracy w najtrudniejszych warunkach przemysłowych:

• Materiały: Dostępne w wykonaniu ze stali nierdzewnej (316), aluminium, mosiądzu oraz polipropylenu, co pozwala na dobór odpowiedniej odporności chemicznej.
• Uszczelnienia: Szeroki wybór elastomerów (Buna-N, Viton®, PTFE/Teflon®, EPDM) gwarantuje kompatybilność z większością mediów płynnych i sypkich.
• Spring-Ring™: Opcjonalne pierścienie na palce, które zapobiegają odstawaniu ramion i ich uszkodzeniu, gdy złącze nie jest spięte.

Zastosowanie i zgodność

Rozwiązanie to jest idealne dla stanowisk nalewczo-odbiorczych NO, instalacji przemysłowych oraz transportu materiałów niebezpiecznych. Produkty spełniają wymogi normy wojskowej A-A-59326 (dawniej MIL-C-27487) oraz dyrektywy ciśnieniowej PED, co umożliwia ich bezpieczną eksploatację pod nadzorem Transportowego Dozoru Technicznego (TDT).

‍